Protocolo de relevamiento de máquinas pulverizadoras terrestres.
Ing. Agr. Raúl Ramírez Arbeláez
1. Para que el relevamiento se convierta en un éxito comercial, es preciso que estén presente, si se puede, los siguientes actores: operador de la máquina, supervisor, encargado o dueño (tomador de decisiones), representante del distribuidor y el ingeniero agronomo habilitado para el relevamiento.
2. Antes de comenzar el relevamiento hay que explicar la importancia de este acto técnico-comercial, hacer énfasis que el relevamiento es un instrumento, no solo para calibrar la máquina, sino también una herramienta para que el distribuidor tenga conocimiento de las características generales y de este modo logre armar un stock de repuestos en función al censo de maquinarias que se relevarán con este programa. La velocidad de respuesta del distribuidor hacia el cliente aumentará en función al conocimiento de los repuestos requeridos.
3. Se rellena la planilla preguntando los datos principales: Nombre del establecimiento, marca y modelo de la maquinaria, nombre del operador y numero de contacto del supervisor. En este apartado se pregunta la utilidad de la máquina: campo propio, contratista, entre otros.
4. Se realiza un paneo general del circuito de pulverización: desde el tanque, mezclador, filtro de aspiración, bomba de presión, agitadores, caudalímetro, regulador de presión, filtro principal, filtros en linea, conjunto de válvulas, sistemas de corte, mangueras y caños, portapicos y picos. Fotografiando y anotando marca y modelo de cada pieza revisada.
5. El discurso del relevamiento comienza con la calidad del agua: pH y dureza, el uso (si es necesario) de coadyuvantes, el uso del mezclador y los elementos de seguridad básicos para la carga de productos. Se hace mención del orden de carga de los productos en el tanque.
6. Luego continua el discurso sobre la agitación, se explica cómo funciona hidráulicamente el instrumento, así como también la necesidad de mantener siempre el circuito con los agitadores encendidos como método de mantener no solamente el caldo homogéneo sino como una herramienta vital para evitar que los filtros, mangueras, picos y demás piezas del circuito se tapen con restos de producto precipitado, sedimentado y solidificado.
7. Se solicita que se abra el filtro de aspiración, se revisa el cartucho y se explican las partes del filtro: Cuerpo, vaso y cartucho (elemento filtrante). En este punto se comenta sobre: Secuencia lógica de filtrado, norma ISO de colores y malla, dirección de flujo dentro del filtro y cartucho, formas de limpieza, determinación de la vida útil de los oring, así como también la determinación de las horas de vida de estos elementos.
8. Luego del filtrado se comenta sobre la bomba de presión: se comenta sobre el kit de reparación y el tiempo necesario para su reemplazo, se comenta, si es el caso, de la necesidad de mantener la correa del electroimán siempre estirada para evitar deslizamientos. Para el caso de las bombas accionadas por el toma de fuerza (TDF) de un tractor, comentar sobre el reemplazo oportuno de los diafragmas, juntas y resortes de las válvulas, así como también mencionar la importancia del vaso colector de aceite (si lo tuviese) y la limpieza del mismo como herramienta para determinar, no solo el nivel de aceite, sino también la verificación de la sanidad de los diafragmas ante la presencia o no del aceite emulsionado. Comentar sobre el pulmón de aire (si lo tuviese), comentar las formas de determinar si esta en buen estado y sobre todo verificar el nivel de presión de aire. En este punto también se comenta que la pérdida de presión de la bomba podría ocurrir por diversas formas, entre ellas: Manguera rotas, filtro de aspiración sucio, deslizamiento de la correa, falta de régimen del motor o marcha inadecuada.
9. Después de la bomba de presión se comenta sobre la reguladora de presión y caudalímetro, con este ultimo elemento se habla de la importancia de mantenerlo limpia la turbina, reemplazar el elemento cada vez que exista un mal funcionamiento. Siempre hacer énfasis en la importancia de mantener distancias rectas en las mangueras antes y después del caudalímetro.
10. Luego se comenta sobre el cuerpo de válvulas, la importancia de mantenerlos limpios y que trabajen con velocidad, se menciona que se le debe hacer mantenimiento periódico. En este punto se conversa sobre la manguera tekalan que va desde el cuerpo de válvulas hasta el manómetro en cabina.
11. Se solicita que de abran los filtros en linea, se revisan los elementos filtrantes, se comenta sobre el uso de este filtro, la necesidad de conectarlos de manera correcta, utilizando para ello el sentido de flujo, se menciona sobre los problemas que pueden ocurrir al conectarlo al revés. Se vuelve a tocar el tema de la secuencia lógica de filtrado.
12. Se comenta sobre los sistemas de corte por sección o corte pico a pico (como sea el caso), la importancia del mantenimiento periódico y como esto influye en la velocidad de respuesta del equipo.
13. Se toca el punto del manómetro analógico, su importancia y ubicación, siempre estar monitoreando el valor de la presión y revisar el equipo cuando haya fluctuaciones mayores a 1 bar. Comentar sobre la revisión constante y comparación del valor de presión leído o calculado por la computadora y el valor obtenido por el reloj analógico. Posibles causas de la disparidad entre los valores leídos y calculados (caudalímetro, válvulas, configuración en la computadora, mangueras, conexiones hidráulicas, entre otras). Comentar sobre la glicerina, tapón de seguridad y su función, así como también su reemplazo oportuno. Si no existiese en el maquina el manómetro analógico, se podría sugerir su instalación como herramienta de verificación de la sanidad del circuito hidráulico de la Pulverizadora.
14. En este punto se pregunta al operador sobre las características de físicas para la pulverizador: Ancho del botalón, distancia entre picos, numero de picos, altura de la barra, velocidad de trabajo, presión de trabajo y volumen de aplicación. En el caso de atomizadoras se pregunta la distancia entre hileras y en el caso de máquinas de arrastre se pregunta velocidad de avance, marcha utilizada y régimen del motor.
15. Para el caso de las maquinas de arrastre y atomizadoras se calcula la velocidad de avance, utilizando para ello el método físico de cálculo de velocidad, para ello se debe tomar en cuenta la marcha utilizada y el número de revoluciones del TDF. Cuando la velocidad y/o el régimen del TDF no son los mínimos requeridos, hacer las recomendaciones y los ajustes necesarios para aplicar el volumen óptimo o deseado.
16. Se revisa los portapicos, se abre por lo menos una unidad, se muestran las partes y como debe ser el método de limpieza, se desenrosca el tapón del antigoteo, se muestra la función de la membrana y se comenta sobre las formas de desgaste de este elemento y el tiempo de reemplazo. En este punto se hace énfasis que la limpieza de esta pieza es fundamental para que la boquilla logre generar el caudal requerido en función al color del mismo.
17. Se revisan los picos instalados; en este punto se habla sobre la función de los picos abanico plano y cono hueco, la naturaleza del pico: Latón, poliacetal y cerámica y su relación con el caudal estipulado en función al tiempo.
18. Se solicita que prendan la máquina, hacer funcionar el botalón a 3 bar de presión, se coloca el kit controlador de presión y medir. Si la presión no coincide, solicitarle al operador modificarla hasta que en el manómetro del botalón se llegue a (2.8 – 3 bar). Luego de ese ensayo, medir el caudal arrojado por el pico. Repetir el procedimiento por lo menos una boquilla por cada sección de la máquina. En este punto se le puede solicitar al operador que solo opere la sección donde se va a medir. Siempre anotar en el formulario los datos arrojados y calcular el % de desgaste del pico o en su defecto diagnosticar la falta de caudal del pico seleccionado.
19. Una vez verificado todos los picos se comprueba que la información aportada por el operador (Volumen de aplicación, presión y velocidad de avance) coinciden con los datos calculados. De lo contrario sugerir el cambio de boquillas, presión o velocidad para lograr el volumen de aplicación requerido. Para ello se pueden apoyar en la ecuación de cálculo de caudal por pico, utilización de tablas con la norma ISO de caudal así como también en las App del teléfono que están diseñadas para estos trabajos.
20. A partir de este momento se colocan varios picos que pudiesen ser útiles para mejorar la calidad de aplicación: Abanicos planos antideriva, de baja deriva, turbos alternados, cono hueco antideriva, de baja deriva, picos chanceros, Picos para alambrados y limpieza de caminos, picos especiales, entre otros. Se comenta sobre la ventaja de los picos de cerámica, la forma de limpieza y manipulación, así como también la distribución de gotas y tamaño de gota. Siempre se utiliza una sola parte del botalón.
21. Se realiza una prueba de campo colocando tarjetas hidrosensibles a 50 metros de la máquina, se registra la información meteorológica del momento, así como también la velocidad de avance y presión del sistema. Se comparan los datos de las tarjetas (picos nuevos y picos viejos (testigos)), se hace el conteo manual de gotas explicando la necesidad de generar tantos impactos por centímetro cuadrado dependiendo de el tipo de producto que se este utilizando. Si no se lograse el numero
mínimo de gotas requeridas hacer los ajustes de velocidad, presión y color de pico necesarias hasta obtener el resultado deseado.
22. Para cerrar y si las condiciones están dadas, se pregunta si están interesados en alguna mercadería se le puede dejar instalada y se hace el respectivo remito.
23. Luego se le ofrece al cliente que va a obtener un informe técnico de las características técnicas, picos probados en campo y recomendaciones técnicas para mejorar la calidad de aplicación de productos fitosanitarios.
24. Al distribuidor se le hace llegar el informe digital de una sola hoja, con fotografías que respalden los datos aportados, así como también un presupuesto con la mercadería necesaria para hacer las mejoras comentadas en el informe.
25. Durante todo el discurso siempre hay que hacer referencia a la limpieza diaria del equipo así como también que el mantenimiento preventivo es la clave para evitar pérdidas de tiempo durante la época de campaña, estos mantenimientos deben hacerse una vez terminada la campaña así como también antes de arrancarla. Hacer énfasis en las pérdidas económicas asociadas al lucro cesante que en la mayoría de las veces el costo del repuesto es una ínfima parte del costo de oportunidad de operar en el momento preciso.
26. En lo posible tratar de repetir la experiencia del programa de relevamiento una vez al año, para hacer un monitoreo constante del desgaste de piezas de la máquina, con esta herramienta se logra aumentar la demanda del consumo de piezas y accesorios.
Tips de un venezolano para recorrer la ciudad
de Buenos Aires
Guía T de bolsillo metro (Subte)
y autobús
Al llegar a Buenos
Aires lo primero que deben hacer es comprar en un kiosco una guía de bolsillo
que se llama “Guía T”, es un maravilloso libro con mapas de toda la ciudad, con
las líneas de autobuses, metro e información general. Con el librito entenderán
como se ha planificado la ciudad, es muy fácil y práctico.
Los buses son súper
prácticos y muy organizados, hay por toda la ciudad, la guía T te ayudará a ver
cual es la ruta que mas te conviene para ir de un sitio a otro.
El metro, también
llamado subte es completo, un poco complejo para fácil y barato.
Los taxis son caros
y súper tramposos, pues funcionan con taxímetro, ellos te darán vuelta por toda
la ciudad para cobrarte mas.
El urbanismo en
Buenos Aires esta estructurado principalmente por cuadras de 100 metros de longitud,
las avenidas tienen nombres diversos que están combinadas por el numero de
cuadras desde el inicio de la avenida, por ejemplo: Avenida Corrientes comienza
en el cruce de la Avenida L.N.
Alen, esa primera cuadra de la Av. Corrientes se llama 100, si se camina 5
cuadras desde el comienzo se llega a la cuadra de la Av. Corrientes de 500 a 600. Los edificios que están
entre esa cuadra tienen números consecutivos pares o impares dependiendo del
lado de la acera. Por ejemplo: Corrientes 522, es una dirección que esta a 5
cuadras (o 500 metros) del comienzo
de la avenida Corrientes de un lado, pero si fuera el 521 estaría en la acera
del frente. La cantidad de edificios o locales que están entre la 500 y 600
siempre tendrán números que están entre estos valores limites.
Es fácil ubicarse
en Buenos Aires, pues si voy al centro Comercial Abasto que esta en Corriente
3200 y estoy en el obelisco que es Corriente 1000, quiere decir que me faltan 2200 metros o 22
cuadras para llegar al centro comercial en esa misma dirección. Recordamos que
el humano en condiciones normales camina a 4 Km. por hora podemos tardar media hora en
llegar caminando sin pensar en los semáforos, en la gente ni en las tiendas,
realmente se llegará en media hora?, créanme que no.
Puerto Madero – Puente de la Mujer, Buque escuela Fragata
Sarmiento – restaurantes, tren celeris
Es un sitio súper
bello para caminar, tiene restaurantes muy lindos, vistas bellísimas al antiguo
canal del Río de la Plata.
Las antiguas torres de montacargas aun se ven ancladas. Hay
un puente bellísimo llamado “Puente de la mujer”, es del mismo arquitecto que
hizo unos puentes en Sevilla para la expo del año 92. Se llama Calatrava el
diseñador. También, junto al puente hay un antiguo barco escuela, donde puedes
ver muchas cosas utilizadas en la vida útil del barco, así como también de la
historia naval del pais, te sorprenderá lo lindo del museo barco.
Puerto madero esta
ubicado detrás de la Casa
Rosada y San Telmo.
Puedes organizar el
mismo paseo de Puerto Madero con el parque de la
Reserva Ecológica pues también están muy cerca.
Entre Puerto Madero
y la Avenida Paseo
Colón pasa un tren chiquito y moderno llamado Celeris.
También en Puerto Madero
a la altura de San Telmo y Facultad de Ingeniería esta el restaurante Siga la Vaca.
Caminito, barrio la Boca, estadio la bombonera
Es un sitio emblemático
de Baires, es una isla turística en medio del barrio más peligroso de la
ciudad. Caminito es un antiguo barrio de trabajadores porteños, donde, se dice,
nació el tango. Los colores variados en las casas se debe a que sus habitantes
recibían de regalo restos de pinturas de barcos, pero como eran tan poquitas
tenían que pintar con muchos colores para cubrir las fachadas.
Hay cafés y
restaurantes al aire libre, muchísima gente vende artesanía y vainitas de
recuerdo, tiene como 4 cuadras a la redonda, dos cuadras al norte esta el
estadio la bombonera, la casa del Boca Juniors. Si son suficientemente fanáticos
pueden entrar al museo y ver el estadio.
También pueden ver
el astillero de la Boca,
es bellísimo y muy imponente.
Vayan de día y de bajo
perfil, no es tan feo como Petare, pero no es una zona libre de malandros, súper
pendientes con carteristas.
Les recomiendo un
café y un dulce en havanna, allí podrán ver shows de tangos de los vecinos,
jajajajaj. Hay un tipo idéntico a Maradona que se presta para tomarse fotos por
algunos pesos.
El día que vayan a
San Telmo pueden ir para allá.
La única forma para
ir es en bus o taxi.
San Telmo
Es el barrio
bohemio de la ciudad, bellísimo en la arquitectura y en las tienditas, tiene tiendas de antigüedades súper
impresionantes.
Es ideal ir un día
domingo pues ese día se arma la feria de San Telmo, cierran la calle Defensa (la principal del
barrio) y hacen un mercado itinerante de mas de 12 cuadras, hay de todo, y es
un sueño visitarlo, no dejen de ir, hay una escultura de Mafalda sentada en una
silla en la calle, no dejen de tomarse una foto con ella sentadita. Hay
inmensos galpones con antigüedades que están relacionadas con decoración, arte,
cine, etc.
El día de visita de
la plaza de mayo, puerto madero, obelisco o caminito pueden añadir a San Telmo
Peatonal de Florida
Es un boulevard
como el de Sabana Grande, hay tiendas chéveres, centros comerciales, muchos
buhoneros y artistas en el medio del boulevard, pero saben que?, todos caben y
todos conviven, hay tiendas de libros y discos, ropa, etc. La caminata comienza
en la Av. Diagonal
Norte a una cuadra de plaza de Mayo y termina casi en la Plaza San Martín y a la
estación de Retiro. Existen otros bulevares alrededor de Florida, paralelos y
perpendiculares. Hay sitios para cambiar dólares. Pendiente con carteristas.
El día de visita a Plaza
de Mayo, Ave. Corrientes, autobús turístico, San Telmo, Obelisco, pueden
incluirlo, pues esta todo cerca.
Paralelo al oeste
de Florida está microcentro, es el lugar de cientos de enormes edificios con
miles de comercios alrededor.
Por favor NO COMAN comida
típica en estas zonas, son malas y caras. Si necesitan comer por alli urgente,
coman cosas conocidas tipo Mcdonal’s o Burguer King.
Plaza de mayo, Casa rosada, Cabildo y Catedral
La Plaza de Mayo es una plaza
histórica de luchas y concentraciones, esta al frente de la
Casa Rosada que es el palacio presidencial.
Hay un museo bonito por visitar allí. Alrededor de la plaza están edificios muy
importantes como la catedral y el ayuntamiento de la ciudad.
La plaza es el punto de partida del barrio San
Telmo.
También es un punto neurálgico de la ciudad
pues tiene todo cerca, como el autobús turístico, San Telmo, Puerto Madero, Obelisco,
Ave. Corrientes, Florida, Congreso Nacional.
En la
Plaza de Mayo aun hay manifestantes que son sobrevivientes de la guerra de las Malvinas,
vale la pena leer sus causas.
Obelisco (Plaza de la Republica)
Es un monumento en plena avenida 9 de julio,
súper turístico y atractivo, es el icono
de la ciudad, esta cerca de todo!!
A partir de allí comienza la avenida
Corrientes, esta muy pero muy cerca de Plaza de Mayo, Teatro colon y Florida.
Autobús turístico en Diagonal
Es un autobús de dos pisos (con el segundo
piso descubierto), que tiene una ruta programada por los lugares mas
importantes de la ciudad, esta programado para aquellos visitantes que tienen
poco tiempo para ver la ciudad.
Lo bueno es que puedes comprar un boleto que
te dura todo el día, es decir puedes bajarte en alguna parada y tomar luego
otro bus y no tienes que volver a pagar.
Este bus esta en la Ave. Diagonal Norte, entre
Plaza de Mayo y Obelisco, al frente del boulevard de Florida.
Teatro Colon
Es el teresa Carreño de nosotros, pero
construido hace mas de 100 años, con una arquitectura art déco asombroso,
inspirado en antiguos teatros europeos, el teatro Colon es un icono para la
música clásica, opera y tangos.
Hay visitas guiadas al sitio, no esta abierto
siempre.
Es una estructura asombrosa gigantesca y
bellísima, tiene una plaza previa grande, con edificios llenos de una
arquitectura clásica. Vale la pena caminar por sus plazas y parques. Esta cerca
del obelisco a 6 cuadras por la
Av. Ridavia.
Es el Broadway de Baires, esta lleno de
restaurantes, librerías, cafés, cines y teatros. Hay funciones de teatro todos los días. La
avenida tiene vida las 24 horas. Por esa avenida a 2,3 km, es decir a 23
cuadras esta el centro comercial Abasto.
Tomando el subte línea B hasta la estación
Carlos Gardel, en plena Av. Corrientes, esta el maravilloso Abasto, el centro
comercial más emblemático de la ciudad, era un antiguo mercado que abastecía la
ciudad, por ello el nombre. Tiene de todo, incluso parque de diversiones, tiene
conectividad con el metro.
Hay que diferenciar bien entre un show de
tango, donde lo que se hace es cenar y ver un show coreográfico y una Milonga,
que es un sitio para bailar tangos, sin importar si sabes hacerlo o no.
Hay, por supuesto, muchos sitios para ver
tangos, los principales están en la ave. 9 de julio y sus alrededores, los
precios varían en función de los servicios y la ubicación.
Las milongas están repartidas por la ciudad,
es importante decir, que las milongas no son Boliches o discotecas, son sitios
para bailar tango.
El más famoso es La
Catedral, http://www.lacatedralclub.com/
un sitio bellísimo, sin tabúes, con una decoración asombrosa, es lo mas cercano
que estarás de la vida cotidiana de un porteño, queda en Sarmiento 4006, paralelo
a la Av. Corriente
en la estación Medrano.
La estación principal del tren en Buenos Aires
es Retiro, estación con una arquitectura memorable, al frente el reloj ingles
(plaza de la Fuerza Aérea),
aparentemente fue un regalo del gobierno británico al argentino. Al lado de
Retiro esta la estación de buses. El sector no es muy bonito, tiene muy cerca
barrios un poco feos, muchos buhoneros. Es necesario ir a retiro para agarrar
el tren vía tigre.
En la estación de Retiro, se agarra un tren de
la línea -TBA Retiro - Tigre se debe comprar un boleto hasta la
estación Los Olivos. En los Olivos se agarra un tren turístico súper
moderno que los lleva hasta una población en las riveras del delta del Paraná llamado Tigre. Sin embargo, el recorrido de 15 Km. no es solo para llegar
a Tigre sino para conocer todas las estaciones del recorrido, caminar, comprar,
tomar un café, disfrutar del ambiente. Al final del recorrido se llega a este
bello pueblito, que lo colma un parque de diversiones siempre muy
congestionado. (No vale la pena entrar al parque).
Este paseo lo hacen en un solo día.
Para mi todos los planetarios son
impresionantes, bonitos y únicos. El de Buenos Aires es especial, el show es
buenísimo, se utiliza también un aparato electro mecánico para proyectar las
estrellas y planetas en la cúpula como el de Caracas, sin embargo mejoran el
espectáculo de 45 min. con un sistema se video beam que ilustran lo que comenta
el narrador.
A las afueras del planetario están los
bellísimos jardines de Palermo, muy cerca de allí el jardín japonés, la flor,
Facultad de Derecho y algunos museos importantes de la ciudad.
El planetario se hizo especialmente famoso
tras el video clip del grupo de rock argentino Soda Stereo, el cual se filmó en
sus entornos.
Este paseo lo pueden hacer el mismo día que
visiten el jardín japonés, museos, la flor y los jardines de Palermo.
Para mi esta fue la mayor sorpresa de Buenos Aires,
este museo, poco publicitado guarda en sus entrañas la colección mas importante
de dinosaurios de la pampa argentina, contiene una rica colección de objetos
encontrados por el famoso arqueólogo argentino Florentino Ameghino, el mismo
que leímos en bachillerato alguna vez, donde decía que el origen del hombre
estaba en las pampas argentinas (concepto argentinocéntrico, el cual es parte
de la cultura cotidiana del porteño). Hay también colecciones de minerales y
rocas, cráneos de hombres antiguos, esqueletos de antiguos animales prehistóricos,
bellísimos dioramas, entre otros.
Esta es mi recomendación numero 1, esta
ubicado en la Av.
Ángel Gallardo 500, a 5 cuadras de la Av. Corrientes, se
pueden bajar en la estación Gallardo de la línea B del subte.
Este paseo lo pueden hacer el día que vayan a
Abasto.
El museo es bellisimo, con espacios amplios,
muestra la importancia del arte moderno latinoamericano, hay obras de nuestro
Soto, pero creo que de Cruz Diez también.
Tiene una colección importante de arte tanto
de la época colonial, republicana y medianamente actual, además de obras de
artes tiene colecciones de objetos súper antiguos. En este museo hay cuadros de
Camille Corot, el cual tiene gran importancia para nuestro país, pues la
palabra coroto, que la utilizamos
para denominar cualquier cosa que poco sirve, viene de los cuadros pintados por
Corot, comprados con el General Guzmán Blanco en el siglo XIX.
El día de la visita al planetario, la flor
pueden venir para este hermoso sitio.
Queda en plena Plaza Italia, uno al frente del
otro. El jardín botánico muy lindo, lugar de descanso y caminata, súper lleno
de gatos bien alimentados.
El zoológico, como todos los de Latinoamérica.
En este caso recomiendo mas el zoológico de Lujan en las afueras de la ciudad,
es de contacto, pero de contacto de verdad con animales de verdad. En la misma
plaza Italia se toma el bus para Lujan.
Cuando vayan a Palermo pueden ir para este sitio
Creo que es el lugar mas extraño para
turistiar, sin embargo es impresionante. Es un antiguo cementerio donde alberga
grandes criptas, capillas y panteones pero con un detalle de construcción
impresionante, diría yo que cada tumba es una obra de arte. Eva Perón esta
sepultada aquí, en el panteón de la familia Duarte. Siempre tiene flores y
cartas, vale la pena!!!.
A las afueras del cementerio esta la iglesia
del Pilar, bellisima.
Cuando vengan de los museos, jardines de
Palermo y japonés y planetario, pueden
pasar por este sitio.
También llamado Palermo Soho, es un lugar súper
chic para caminar, ir de tiendas, comer y tomarse algo en la calle, los fines
de semana trancan las calles para hacer de este barrio un gran mercado. Los
precios no son los más baratos pero se consigue de todo, marcas, artesanías,
cueros, estilos extraños, sombreros,
etc.
Es una de las pizzerías más antiguas de Buenos
Aires, es un lugar lleno de futbol, ruido y tradiciones, la fugazzeta es la
tradición en pizzas de los porteños, claro con una cerveza de litro. Mucha
gente come parado porque van de paso. Las empanadas son buenísimas, es un lugar
céntrico, creo que esta abierto toda la noche, muy cerca de la recoleta, esta
en Talcahuano 937. Cuando vayan por el cementerio de la Recoleta y los jardines pueden comer alli.
En la ave. Defensa 800, en San Telmo, muy
cerca del Banco Itaú y al lado derecho del restaurante Desnivel, al frente del
Pasaje Giuffra y de la
Universidad del Cine hay un galpón de ventas de antigüedades,
al entrar hay un restaurante muy chiquito a la izquierda, no mas de 5 mesas,
unos hermanos de la provincia de Entre Ríos, encabezado por Cacho, sirven, para
mi, la mejor carne de Buenos Aires.
Cacho esta lleno de sus amigos que siempre
comen allí, si no hay puesto, te ubican en una mesa con otras personas, amigas
de la casa, el dueño se encarga de presentar a todos y en menos de 5 minutos ya
todo el restaurante te conoce. Ni te pregunta que vas a beber, te destapa un
vinito de mesa, coloca pan y unos chorizos para picar. Ofrece el menú del día,
donde incluye carnes y guisos rurales, que son extraordinarios. Si pides
ensalada, el mismo dueño pica los vegetales en tu mesa o en la de al lado,
siempre hablando contigo.
El biffet de Chorizo es algo asombroso, el
sabor, la textura, el término, los cristales de sal gruesa marina que utiliza
para cocinar impregna el sabor de la buena carne. Sin embargo el asado de tira,
el vacío, corderos y otras carnes son impresionantes.
Es mi restaurante favorito de Buenos Aires,
cada vez que voy lo visito, incluso me tomo fotos con toda la familia. Ya me
conocen, soy de la casa, mi sobrenombre allí es muy cómico, me dicen Chavito,
se imaginaran el por que?
Una forma de tomarse algo aparte del vinito de
mesa es con una botella de soda, pídanla y luego me dirán.
Cuando vayan a San Telmo, esta debe ser su
parada obligada.
En el pasaje Guiffra, entre la Universidad del Cine y
el Mcdonald’s hay un alquiler de bicicletas de color naranja. Se llama La Bicicleta Naranja
http://www.labicicletanaranja.com.ar/,
la pueden alquilar por horas o días, solo deben dejar un documento como
deposito. Luego pueden dar un paseo por la Reserva Ecológica
y Puerto Madero, créanme que vale la pena. Hay que aprovechar que Baires es una
ciudad plana y en bicicleta el recorrido no es canson y siempre muy divertido.
La Reserva Ecológica es algo parecido al Parque del Este
pero mucho más feo, pero también más grande, tiene vías para andar en bici,
chévere para pasar un rato diferente.
La reserva
esta al lado de Puerto Madero, así que el recorrido se pueden unir.
Es un bello paseo al frente del mar, tiene
grandes restaurantes pero también tiene los famosos Choripanes, no pueden regresar sin probar los choripanes o
morcipan, siempre con Chutney de tomate y cebolla (ligeramente picante)
No solo la costanera es famosa por sus
choripanes, en otros sitios de la ciudad también se pueden comer, yo me los
comi muy ricos al frente del planetario, en av. Independencia, entre Defensa y
9 de julio.
En la costanera esta un restaurante amado por
unos y muy criticados por otros, se llama Siga la Vaca, un restaurante
turístico de tenedor libre, es decir, pagas un precio y comes lo que quieras,
el precio no es barato, pero la carne es buena.
Este restaurante tiene varias sucursales, el
que conozco esta en Puerto Madero, en la Av., Alicia Moreau de
Justo 1714. Detrás de la Facultad
de Ingeniería. Y el de la
Costanera. Tiene su pagina Web donde están los precios http://www.sigalavaca.com/index.php?sec=home.
No es el concepto de una churrasquería donde
el mesonero te va a servir. El concepto es el de “all you can eat” al estilo
argentino: hay una gran parrillera donde hay 3 tipos cocinando, tu vas con tu
plato y escoges que quieres, hay una barra de ensaladas y con la compra de tu
entrada incluye toda la carne y ensalada que puedas, una botella de vino o una
jarra de cerveza de litro o una jarra de refresco de litro y un postre.
Si pueden lo prueban y me comentan que tal.
Jardín Japonés
A los japoneses les encanta sus jardincitos mínimos,
llenos de bonsái y plantas exóticas de su archipiélago, con lagunas centrales y
puentes en curvas, siempre pintados de rojo. Así es el jardín japonés de Buenos
Aires y de todos los países donde la colonia japonesa lo ha construido.
Bellísimo paseo matutino o vespertino en
paisajes exóticos, pero en el centro de la ciudad, una laguna que alberga peces
grandes y rojos, chucherías del lejano oriente inundan las cafeterías, una casa
llena de bonsái adornan el paisaje.
Vale la pena, muy lindo y muy céntrico.
Cuando se visite el planetario los museos, jardines
de Palermo y el cementerio se pueden acercar a este bello y extraño lugar.
Jardines de Palermo
Muy al estilo de los parques urbanos en
Europa, los jardines de Palermo están llenos de rosas y esculturas muy blancas,
paisajes llenos de grama con plantas floreadas adornan este barrio ultra
lujoso. Árboles enormes arropan los jardines. En los fines de semana cerca de
allí hacen también ferias de artesanía y cosas viejas. Es muy lindo para
caminar y descansar. Ideal para el picnic.
Plaza de las Naciones Unidas (Flor de Recoleta)
FLORALIS GENERICA
En la Av. Figueredo Alcorta, que es la misma del
planetario, muy cerca del Cementerio de la Recoleta, esta el parque de las Naciones Unidas.
No es un parque donde flameara la bandera azul de la ONU, ni nada por el estilo, lo
bonito del parque es la flor hecha en acero inoxidable que se abre con la luz y
se cierra en la oscuridad, es muy lindo, vale la pena ver la transición del día
a la noche para apreciar el cierre de la flor.
Al lado de este parque esta el imponente
edificio de la Facultad
de Derecho, es impresionante.
Librería el ateneo
Si ustedes creen que la librería del antiguo
Ateneo de Caracas era algo grande, créanme que no.
Es un antiguo teatro que lo convirtieron en
librería. Y es realmente gigante.
Hay que recordar que las ciudades editoriales
del mundo son Madrid, Ciudad de México, Bogota y Buenos Aires. Es por ello la
importancia de las librerías en esta ciudad, hay muchísimo que ver, si se van
del país con una lista por comprar seguro lo consiguen. Otra cosa fabulosa es
que los CD, DVD, Blu Ray, son originales y los precios muy, pero muy bajos.
Esta ubicada en Avenida Santa Fe 1860.
Buenos Aires design en recoleta
Es un centro comercial de decoración y diseño,
es muy lindo y les dará todas las ideas
para su casa, quizás es difícil llevarse cosas de allí, quizás no solo por el
precio sino por el volumen que pudiesen ocupar.
Es una buena manera de ver los estilos actuales
de diseño y decoración.
Abajo del CC hay un lugar de cafecitos muy
lindos, buena comida y algunas tiendas no decorativas, en la parte superior
esta un Hard Rock Café.
Esta detrás del cementerio de la Recoleta y forma parte de
un conjunto recreacional donde incluye el centro cultural Recoleta.
Tiendas para comprar artículos de cuero
Mucha gente va a Buenos Aires a comprar
artículos de cuero, los argentinos también.
Pero en vez de ir a los sitios turísticos
arriba mencionados se van al barrio de los cueros!, jaja así como lo oyen, eso
esta en el barrio Villa Crespo.
Cómo llegar: la zona de los cueros ocupa
muchas cuadras, están delimitadas por la estación del subte Borrego y Malabia, ambos de la
línea B, muchas calles paralelas y perpendiculares a la Av. Corriente (5200 – 6200) a
la altura de estas estaciones es donde están las tiendas. No es centro
comercial, son tiendas en las plantas bajas de los edificios. No se dejen
llevar por primeras impresiones, muchas veces las tiendas feitas tienen mejor
calidad y precios.
Es importante que comparen precios y calidad,
vean bien los cueros por ambos lados, las costuras y la calidad del producto.
Ese mismo día pueden ir a Abasto y el museo de
Ciencias Naturales
Barrio chino de Bs As.
Así como en New York y Los Ángeles, en Buenos
Aires también hay un barrio Chino. Con un arco de concreto tallado con artes orientales
un par de cuadras porteñas se prestan para los mas extravagante del mundo
oriental.
El barrio chino es una mezcla de restaurantes
y venta de quincallerias chinas, realmente hay de todo. También se consiguen
miles de hierbas de Té, cosas para el hogar, etc. Las quincallerias ocupan
parte de la acera así que hay que caminar con cuidado. La comida es riquísima,
muy diferente a los chinos de Venezuela.
El barrio chino esta ubicado en las calles Arribeños
2100 - 2200 extendiéndose en las calles Mendoza y Montañeses. Barrio de Belgrano.
No hay metro cerca, pasa una linea de ferrocarril detrás del barrio, pero no se
si tienen estacion. Te acercan las siguientes líneas de buses colectivos: 15,
29, 38, 41, 44, 63, 55, 65, 80, 113, 114, 118, 130. Saber más http://www.mibelgrano.com.ar/barriochino.htm
Glosario
porteño:
Pancho: Perro caliente normal, pan, salchicha
y salsas
Super Pancho: un pancho con papitas
Salsa Golf: Salsa Rosada (mayonesa y Ketchup)
Milanga: milanesa de res
Boludo: asi como guevon.
Mina: muchacha bonita
Laburar: trabajo o empleo
Mango, guita: dinero
Pibe: muchacho, niño.
P : pesos P.E.: 10p 10 pesos.
Quilombo: problema
Trompadas: golpe en la boca
El soldado que se ocultó en la selva durante 30 años
Hace cuarenta años, el soldado japonés Shoichi Yokoi fue encontrado en las selvas de Guam, después de sobrevivir durante tres décadas tras el término de la Segunda Guerra Mundial. Japón lo recibió con los brazos abiertos, pero él nunca volvió a sentirse cómodo en la sociedad moderna. via bbcmundo
La larga pesadilla de Yokoi había comenzado en julio de 1944, cuando las fuerzas armadas estadounidenses tomaron Guam como parte de su ofensiva contra los japoneses en el Pacífico.
Los combates fueron intensos, con un alto número de víctimas en ambos lados.Una vez que se interrumpió la línea de mando japonesa, Yokoi, y otros de su pelotón, quedaron librados a su propia iniciativa.
"Desde el comienzo, tomaron medidas extremas para que no los detectaran, hasta borraban sus huellas mientras se desplazaban por la maleza," afirma Hatashin.
En los primeros años, los soldados japoneses, pronto reducidos a unos seis o siete, capturaban y mataban ganado para alimentarse.
Por temor a que los detectaran las patrullas estadounidenses, al principio, y, después, los cazadores del lugar, poco a poco se fueron retirando hacia la profundidas de la selva.
Comían sapos venenosos, anguilas de río y ratas.
Yokoi fabricó una trampa con juncos para cazar anguilas. También se cavó un refugio subterráneo, sostenido por fuertes cañas de bambú.
El hecho de mantenerse ocupado le ayudaba también a no pensar demasiado en su situación desmedrada o en su familia en Japón."
Las memorias de Yokoi en lo que se refiere a su tiempo escondido revelan su desesperación y su empeño por no perder la esperanza, especialmente en los últimos ocho años, cuando se había quedado totalmente solo.
Sus últimos dos compañeros de aventura no habían conseguido sobrevivir a las inundaciones de 1964.
En algún momento, al pensar en su anciana madre en Japón, escribe: "No tenía sentido causarme tanto dolor pensando en esas cosas."
Y, a propósito de otra ocasión, cuando se encontraba desesperadamente enfermo en la jungla, dice:"No! No puedo morir aquí! No puedo dejarle mi cadáver al enemigo. Debo morir en el agujero que me he cavado.
"Hasta ahora he logrado sobrevivir, pero todo se vuelve nada ahora."
Dos semanas después de su rescate en la selva, Yokoi volvió a casa, a una recepción de héroe.
La prensa lo asediaba, lo entrevistaron en radio y televisión y era invitado regularmente a hablar en universidades y escuelas de todo el país.
Hatashin, que tenía seis años cuando Yokoi se casó con su tía, dice que el ex soldado nunca pudo acostumbrarse a la vida moderna de Japón.
El enorme progreso económico de su país, tras la guerra, no le causaba ninguna impresión y, una vez, al ver un billete de 10.000 yenes, dijo que la moneda había perdido todo su valor.
Según Hatashin, su tío entró en un proceso progresivo de nostalgia a medida que envejecía y, antes de su muerte, en 1997, regresó a Guam en varias oportunidades con su esposa.
Algunas de sus principales posesiones de aquellos años en la selva, incluyendo sus trampas para anguilas, todavía se hallan en exposición en un pequeño museo de la isla.
Vía: BBC MUNDO
Conflictos ambientales afloran en el PN Archiopielago de los Roques
El lado oscuro del paraíso
No todo es maravilla en el Gran Roque: quema de basura, derrames de combustible, fallas de servicios, problemas de infraestructura. ¿Será el territorio insular una solución? Algunos creen que sí Por Oscar Medina
Tomado de El Universal Fecha 18 de septiembre de 2011 http://www.eluniversal.com/2011/09/18/el-lado-oscuro-del-paraiso.shtml
Demasiados años de acumulación de basura ya deben estar causando daños irreversibles en el frágil ecosistema roqueño. Las aves marinas se comportan como zamuros y los perros asilvestrados se están convirtiendo en factor de riesgo. Abajo, se observa el "cementerio" de latas vecino al vertedero. La imagen del al lado, muestra una construcción de dos niveles que no está permitida hacer pero que, sin embargo, sigue adelante. En la zona de servicios se observa la mancha constante de combustible en la tierra. Y en el último bloque: el estado del único muelle de carga y la visión lateral del granm Roque: Los escombros.
Desde la avioneta se distingue sólo a la salida: si el turista mira por la ventana al lugar del que acaba de partir, se topará con la columna de humo, con la visión de lejana del basurero que arde todos los días en ese rincón del Gran Roque al que pocos visitan y al que llaman "zona de servicios". Ese vertedero de basura a cielo abierto en el que aves marinas hacen las veces de hambrientos zamuros está muy cerca de la oficina local del Instituto Nacional de Parques. Tan cerca que molesta. ¿Y ustedes no hacen nada acerca de eso? ¿No lo han reportado? El responsable de la sede de Inparques dice que sí, que han hecho informes al respecto, pero que no está autorizado para explicar mucho más.
El encanto del Gran Roque acaba justo ahí: al Oeste de la isla. Un poco más adelante, frente al mar, un conjunto de seis casas en las que destacan dos de la Guardia Nacional dejadas en el abandono. Y otra "sorpresa": el basurero también está muy cerca del puesto de Guardacostas. Tan cerca que debería molestarles. Unos pasos más allá, en pocos metros cuadrados se desarrolla una tragedia ambiental. Intensa, constante e impune.
Dos enormes tanques azules almacenan combustible para los generadores de electricidad. Ninguno puede más: la energía falla con demasiada frecuencia en el Gran Roque y el deterioro de los tanques es demasiado evidente. Huele a combustible. Se ve la mancha enorme en el suelo que va en pendiente rumbo, claro, a la costa, cada vez que llueve o cuando "hay llenante", que es la manera en que los lugareños se refieren a esos períodos de intensos aguaceros que forman una enorme laguna en la zona de servicios que termina drenando su carga al mar. En ese triángulo irregular que forman la planta desalinizadora, los tanques y el galpón con los generadores todo parece gotear.
Todo parece exudar gasoil. También es como un gran taller mecánico: desprolijo, sucio, en el que nadie se detiene a pensar sobre las consecuencias de, por ejemplo, descargar en la tierra el aceite quemado de los motores. Detrás del galpón se acumula la evidencia de que alguna vez se hizo un intento por clasificar los desechos: chatarra oxidada y enormes sacos desbordados y ya rotos, repletos con miles de latas de cerveza y gaseosas que en el pasado prometieron la recompensa del reciclaje. Más arriba, la grotesca visión que corona el lugar: el enorme montón de basura humeante en el que las gaviotas comparten festín.
Miembros del Consejo Comunal de Los Roques recuerdan que el de los desechos sólidos no es un problema reciente. Según ellos, a finales de la década de los años 90 se hizo el último de los esfuerzos efectivos para sacar la basura de la isla -que es parque nacional- y activar un programa de clasificación con el apoyo de la Agencia de Cooperación Española. Pero eso no tuvo la continuidad necesaria para ser exitoso y la montaña siguió creciendo impulsada, además, por el aumento de la población local, el desarrollo del turismo y la indolencia general.
En el Consejo Comunal relatan que en 2009 un enviado del Ministerio del Ambiente calculó que entonces se acumulaban al menos 8 mil toneladas de desechos. Hoy, quema tras quema, es difícil de estimar con precisión: "El camión del aseo pasa dos veces al día, menos el domingo", explica Magalys Rodríguez, de la cooperativa Posada Doña Magalys. Rodríguez es una muy conocida vocera del Consejo Comunal que en marzo presentó a la Comisión de Ambiente de la Asamblea Nacional denuncias sobre la situación de Los Roques. "Hemos tenido reuniones con enviados del Ministerio de Ambiente y con muchas autoridades para tratar el problema de la basura", se queja: "Pero no se toman las decisiones y la basura sigue ahí".Viejas deudas Otra de las situaciones planteadas por los representantes del Consejo Comunal es evidente apenas al llegar al Gran Roque. La sencilla estructura que antes funcionaba como área de espera del aeropuerto no está. "Había una sala techada, con una oficina, todo de madera", explica Germán Salazar, pescador y vocero del Consejo Comunal: "Eso lo tumbaron y presentaron un proyecto que se veía muy bien. Ahí está todavía el plano de lo que iban a hacer". "En 2008 le dieron el contrato a una empresa que a los pocos meses se quedó corta de dinero", asegura Magalys Rodríguez: "Además, el material que trajeron no era el adecuado y mandaron a parar la obra. Al final, taparon eso con arena. La gente tiene que hacer cola bajo el sol". Sobre la pista de aterrizaje también tienen cosas que decir en el Consejo Comunal: que le faltan unos 100 metros, que el Ministerio de Infraestructura le hizo algunos trabajos hace alrededor de cuatro años pero que no los culminaron, que le falta impermeabilizar la capa asfáltica y, especialmente, que debería contar con luces para casos de emergencias nocturnas.
La cancha deportiva fue otra víctima de las promesas de mejorar la infraestructura: "La tumbaron en 2005", señala Rodríguez: "Y luego no hubo plata para la obra. Aristóbulo Istúriz, cuando era ministro de Educación, ofreció cambiarse el nombre si venía y no estaba lista". "Y cumplió", interviene Salazar: "porque la cancha no la terminaron y él no ha venido más". "Gracias al Consejo Comunal y con ayuda privada se ha ido reconstruyendo", asegura Rodríguez.
No se puede decir lo mismo del único muelle de carga de la isla instalado en el centro de la playa de Sotavento, cercano al comando de la GN. Hace más de dos años cedió al peso del incesante tráfico de mercancía y a los golpes del oleaje: se partió casi a la mitad y nadie se ha ocupado de levantarlo.
Desde entonces, todo se descarga directo a la arena. Y en Los Roques mientras más incómoda la tarea, más suben los costos. Posiciones encontradas El cartapacio de quejas del Consejo Comunal -que se supone investiga una subcomisión de diputados- es largo e incluye además problemas con los drenajes, con el bombeo de aguas negras, el mal estado del único parque infantil, poca receptividad a sus propuestas por parte de la Autoridad Unica de Los Roques y fallas constantes en el suministro de energía en el Gran Roque, un lugar en el que hoy el sonido del mar queda ahogado por el ruido de las plantas eléctricas privadas.
Cada posada, cada negocio, ahora también es un pequeño almacén de gasoil. Cuatro voceros del Consejo Comunal consultados ratifican la tirante relación con Nelson Sira, al frente de la Autoridad Unica desde hace casi dos años. "Le hicimos una serie de solicitudes y propuestas sobre manejo de servicios públicos y no nos responde", asegura Rodríguez. "Nunca se le había pedido rendición de cuentas a la Autoridad Unica y ahora lo estamos haciendo", explica Giorgio Serloni, empresario turístico y miembro del Consejo Comunal: "Aquí nadie sabe cuánto se recauda ni cómo se invierte, porque la Autoridad tiene libertad para contratar obras sin que la comunidad participe.
No se trata de ser chavista, ni comunista, ni de oposición, las leyes del poder popular contemplan la participación en la toma de decisiones para beneficio de la comunidad y tal como está, la figura de la Autoridad Unica choca con esas leyes que señalan que los recursos deben manejarse en coordinación con la comunidad".
Desde enero han planteado la disposición a trabajar en conjunto. Pero, aseguran, ante la nula receptividad a su propuesta, han procurado reuniones con el viceministro de Ambiente, Sergio Rodríguez (el 11 de enero); publicaron una carta abierta al Presidente en el diario VEA; acudieron a la Asamblea Nacional y han planteado la situación ante instancias militares y del Ministerio Público. Llegó el enviado Pese a que dijo no estar autorizado para declarar a El Universal, Nelson Sira, asegura que nunca le ha cerrado las puertas a los miembros del Consejo Comunal y que incluso les entregó información sobre el presupuesto manejado durante 2010 -incluido en la memoria y cuenta del Ministerio del Ambiente- y les ha apoyado en su proyecto de remodelación de casas. Pero hay un pero: "No puedo poner en manos de ellos el manejo de los servicios, ni las inspecciones. Tiene que haber un control ahí". Para Sira hay un trasfondo en el aluvión de quejas: "Los Roques es un territorio tomado por la oligarquía y habilmente se están apoyando en las leyes del poder popular para proteger sus intereses".
Sin embargo, más allá de eso, el desastre de la zona de servicios, por ejemplo, no tiene que ver con oligarquías heridas ni manipulaciones políticas: "Es cierto, pero eso no es nuevo. Y requiere grandes inversiones y estudios que ya se están haciendo. El año pasado tuve que tomar la decisión de honrar las deudas con los trabajadores de la Autoridad Unica a quienes les debían todo". En el Consejo Comunal albergan muchas expectativas sobre la decisión presidencial de conformar el Territorio Insular Miranda, anunciado el 3 de agosto. Sin saber cómo se hará tal cosa, ven allí una puerta para trabajar en conjunto en la toma de decisiones y la administración de recursos para beneficio colectivo. De hecho presentaron una carta a la vicepresidencia de la República con cerca de 400 firmas en la que manifiestan apoyo total a la decisión y solicitan la instalación de mesas de trabajo permanentes con representación comunal. "Pedimos que Los Roques tenga un representante elegido por la gente de aquí, que resida en la isla", explica Serloni: "Sería un logro muy positivo y sin precedentes permitirle a la comunidad participar y garantizar el manejo y la transparencia de la gestión de todos los recursos del parque nacional". Sin grandes anuncios, el pasado jueves aterrizó en el Gran Roque el nuevo comisionado presidencial para el Territorio Insular Miranda: el vicealmirante (retirado) Armando Laguna Laguna, ex Comandante General de la Armada y ex embajador en Perú y Honduras. Laguna Laguna llegó en un avión militar y sostuvo reuniones con oficiales destacados en el Gran Roque, con representantes del Consejo Comunal y del despacho de la Autoridad Unica, en su primera aproximación pública a entender la realidad del archipiélago tan extenso, tan frágil y tan codiciado.
El lado oscuro del paraíso
No todo es maravilla en el Gran Roque: quema de basura, derrames de combustible, fallas de servicios, problemas de infraestructura. ¿Será el territorio insular una solución? Algunos creen que sí Por Oscar Medina
Tomado de El Universal Fecha 18 de septiembre de 2011 http://www.eluniversal.com/2011/09/18/el-lado-oscuro-del-paraiso.shtml
Demasiados años de acumulación de basura ya deben estar causando daños irreversibles en el frágil ecosistema roqueño. Las aves marinas se comportan como zamuros y los perros asilvestrados se están convirtiendo en factor de riesgo. Abajo, se observa el "cementerio" de latas vecino al vertedero. La imagen del al lado, muestra una construcción de dos niveles que no está permitida hacer pero que, sin embargo, sigue adelante. En la zona de servicios se observa la mancha constante de combustible en la tierra. Y en el último bloque: el estado del único muelle de carga y la visión lateral del granm Roque: Los escombros.
Desde la avioneta se distingue sólo a la salida: si el turista mira por la ventana al lugar del que acaba de partir, se topará con la columna de humo, con la visión de lejana del basurero que arde todos los días en ese rincón del Gran Roque al que pocos visitan y al que llaman "zona de servicios". Ese vertedero de basura a cielo abierto en el que aves marinas hacen las veces de hambrientos zamuros está muy cerca de la oficina local del Instituto Nacional de Parques. Tan cerca que molesta. ¿Y ustedes no hacen nada acerca de eso? ¿No lo han reportado? El responsable de la sede de Inparques dice que sí, que han hecho informes al respecto, pero que no está autorizado para explicar mucho más.
El encanto del Gran Roque acaba justo ahí: al Oeste de la isla. Un poco más adelante, frente al mar, un conjunto de seis casas en las que destacan dos de la Guardia Nacional dejadas en el abandono. Y otra "sorpresa": el basurero también está muy cerca del puesto de Guardacostas. Tan cerca que debería molestarles. Unos pasos más allá, en pocos metros cuadrados se desarrolla una tragedia ambiental. Intensa, constante e impune.
Dos enormes tanques azules almacenan combustible para los generadores de electricidad. Ninguno puede más: la energía falla con demasiada frecuencia en el Gran Roque y el deterioro de los tanques es demasiado evidente. Huele a combustible. Se ve la mancha enorme en el suelo que va en pendiente rumbo, claro, a la costa, cada vez que llueve o cuando "hay llenante", que es la manera en que los lugareños se refieren a esos períodos de intensos aguaceros que forman una enorme laguna en la zona de servicios que termina drenando su carga al mar. En ese triángulo irregular que forman la planta desalinizadora, los tanques y el galpón con los generadores todo parece gotear.
Todo parece exudar gasoil. También es como un gran taller mecánico: desprolijo, sucio, en el que nadie se detiene a pensar sobre las consecuencias de, por ejemplo, descargar en la tierra el aceite quemado de los motores. Detrás del galpón se acumula la evidencia de que alguna vez se hizo un intento por clasificar los desechos: chatarra oxidada y enormes sacos desbordados y ya rotos, repletos con miles de latas de cerveza y gaseosas que en el pasado prometieron la recompensa del reciclaje. Más arriba, la grotesca visión que corona el lugar: el enorme montón de basura humeante en el que las gaviotas comparten festín.
Miembros del Consejo Comunal de Los Roques recuerdan que el de los desechos sólidos no es un problema reciente. Según ellos, a finales de la década de los años 90 se hizo el último de los esfuerzos efectivos para sacar la basura de la isla -que es parque nacional- y activar un programa de clasificación con el apoyo de la Agencia de Cooperación Española. Pero eso no tuvo la continuidad necesaria para ser exitoso y la montaña siguió creciendo impulsada, además, por el aumento de la población local, el desarrollo del turismo y la indolencia general.
En el Consejo Comunal relatan que en 2009 un enviado del Ministerio del Ambiente calculó que entonces se acumulaban al menos 8 mil toneladas de desechos. Hoy, quema tras quema, es difícil de estimar con precisión: "El camión del aseo pasa dos veces al día, menos el domingo", explica Magalys Rodríguez, de la cooperativa Posada Doña Magalys. Rodríguez es una muy conocida vocera del Consejo Comunal que en marzo presentó a la Comisión de Ambiente de la Asamblea Nacional denuncias sobre la situación de Los Roques. "Hemos tenido reuniones con enviados del Ministerio de Ambiente y con muchas autoridades para tratar el problema de la basura", se queja: "Pero no se toman las decisiones y la basura sigue ahí".Viejas deudas Otra de las situaciones planteadas por los representantes del Consejo Comunal es evidente apenas al llegar al Gran Roque. La sencilla estructura que antes funcionaba como área de espera del aeropuerto no está. "Había una sala techada, con una oficina, todo de madera", explica Germán Salazar, pescador y vocero del Consejo Comunal: "Eso lo tumbaron y presentaron un proyecto que se veía muy bien. Ahí está todavía el plano de lo que iban a hacer". "En 2008 le dieron el contrato a una empresa que a los pocos meses se quedó corta de dinero", asegura Magalys Rodríguez: "Además, el material que trajeron no era el adecuado y mandaron a parar la obra. Al final, taparon eso con arena. La gente tiene que hacer cola bajo el sol". Sobre la pista de aterrizaje también tienen cosas que decir en el Consejo Comunal: que le faltan unos 100 metros, que el Ministerio de Infraestructura le hizo algunos trabajos hace alrededor de cuatro años pero que no los culminaron, que le falta impermeabilizar la capa asfáltica y, especialmente, que debería contar con luces para casos de emergencias nocturnas.
La cancha deportiva fue otra víctima de las promesas de mejorar la infraestructura: "La tumbaron en 2005", señala Rodríguez: "Y luego no hubo plata para la obra. Aristóbulo Istúriz, cuando era ministro de Educación, ofreció cambiarse el nombre si venía y no estaba lista". "Y cumplió", interviene Salazar: "porque la cancha no la terminaron y él no ha venido más". "Gracias al Consejo Comunal y con ayuda privada se ha ido reconstruyendo", asegura Rodríguez.
No se puede decir lo mismo del único muelle de carga de la isla instalado en el centro de la playa de Sotavento, cercano al comando de la GN. Hace más de dos años cedió al peso del incesante tráfico de mercancía y a los golpes del oleaje: se partió casi a la mitad y nadie se ha ocupado de levantarlo.
Desde entonces, todo se descarga directo a la arena. Y en Los Roques mientras más incómoda la tarea, más suben los costos. Posiciones encontradas El cartapacio de quejas del Consejo Comunal -que se supone investiga una subcomisión de diputados- es largo e incluye además problemas con los drenajes, con el bombeo de aguas negras, el mal estado del único parque infantil, poca receptividad a sus propuestas por parte de la Autoridad Unica de Los Roques y fallas constantes en el suministro de energía en el Gran Roque, un lugar en el que hoy el sonido del mar queda ahogado por el ruido de las plantas eléctricas privadas.
Cada posada, cada negocio, ahora también es un pequeño almacén de gasoil. Cuatro voceros del Consejo Comunal consultados ratifican la tirante relación con Nelson Sira, al frente de la Autoridad Unica desde hace casi dos años. "Le hicimos una serie de solicitudes y propuestas sobre manejo de servicios públicos y no nos responde", asegura Rodríguez. "Nunca se le había pedido rendición de cuentas a la Autoridad Unica y ahora lo estamos haciendo", explica Giorgio Serloni, empresario turístico y miembro del Consejo Comunal: "Aquí nadie sabe cuánto se recauda ni cómo se invierte, porque la Autoridad tiene libertad para contratar obras sin que la comunidad participe.
No se trata de ser chavista, ni comunista, ni de oposición, las leyes del poder popular contemplan la participación en la toma de decisiones para beneficio de la comunidad y tal como está, la figura de la Autoridad Unica choca con esas leyes que señalan que los recursos deben manejarse en coordinación con la comunidad".
Desde enero han planteado la disposición a trabajar en conjunto. Pero, aseguran, ante la nula receptividad a su propuesta, han procurado reuniones con el viceministro de Ambiente, Sergio Rodríguez (el 11 de enero); publicaron una carta abierta al Presidente en el diario VEA; acudieron a la Asamblea Nacional y han planteado la situación ante instancias militares y del Ministerio Público. Llegó el enviado Pese a que dijo no estar autorizado para declarar a El Universal, Nelson Sira, asegura que nunca le ha cerrado las puertas a los miembros del Consejo Comunal y que incluso les entregó información sobre el presupuesto manejado durante 2010 -incluido en la memoria y cuenta del Ministerio del Ambiente- y les ha apoyado en su proyecto de remodelación de casas. Pero hay un pero: "No puedo poner en manos de ellos el manejo de los servicios, ni las inspecciones. Tiene que haber un control ahí". Para Sira hay un trasfondo en el aluvión de quejas: "Los Roques es un territorio tomado por la oligarquía y habilmente se están apoyando en las leyes del poder popular para proteger sus intereses".
Sin embargo, más allá de eso, el desastre de la zona de servicios, por ejemplo, no tiene que ver con oligarquías heridas ni manipulaciones políticas: "Es cierto, pero eso no es nuevo. Y requiere grandes inversiones y estudios que ya se están haciendo. El año pasado tuve que tomar la decisión de honrar las deudas con los trabajadores de la Autoridad Unica a quienes les debían todo". En el Consejo Comunal albergan muchas expectativas sobre la decisión presidencial de conformar el Territorio Insular Miranda, anunciado el 3 de agosto. Sin saber cómo se hará tal cosa, ven allí una puerta para trabajar en conjunto en la toma de decisiones y la administración de recursos para beneficio colectivo. De hecho presentaron una carta a la vicepresidencia de la República con cerca de 400 firmas en la que manifiestan apoyo total a la decisión y solicitan la instalación de mesas de trabajo permanentes con representación comunal. "Pedimos que Los Roques tenga un representante elegido por la gente de aquí, que resida en la isla", explica Serloni: "Sería un logro muy positivo y sin precedentes permitirle a la comunidad participar y garantizar el manejo y la transparencia de la gestión de todos los recursos del parque nacional". Sin grandes anuncios, el pasado jueves aterrizó en el Gran Roque el nuevo comisionado presidencial para el Territorio Insular Miranda: el vicealmirante (retirado) Armando Laguna Laguna, ex Comandante General de la Armada y ex embajador en Perú y Honduras. Laguna Laguna llegó en un avión militar y sostuvo reuniones con oficiales destacados en el Gran Roque, con representantes del Consejo Comunal y del despacho de la Autoridad Unica, en su primera aproximación pública a entender la realidad del archipiélago tan extenso, tan frágil y tan codiciado.
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